4月23日，国产大型客机C919在上海浦东机场进行高滑抬前轮试验。当日8时30分，国产大型客机C919在上海浦东机场进行高速滑行抬前轮试验，取得成功。这是C919进行的第四次高滑试验。新华社发（王脊梁摄）

新华社上海４月２３日电（记者贾远琨）４月２３日８时３０分，国产大型客机Ｃ９１９在上海浦东机场进行高速滑行抬前轮试验，取得成功。这是Ｃ９１９进行的第四次高滑试验。

据了解，地面滑行是在飞机的系统集成试验、试验室试验和所有机上地面试验（ＯＡＴＰ试验）全部完成的情况下进行的，是飞机首飞前的最后一关。只有当地面滑行所验证的结果完全符合预期，滑行过程中暴露的各种问题得到妥善解决后，飞机才能够进行首飞。

对于民用飞机而言，低速滑行是指将飞机的速度控制在每小时５５公里以内的滑行；中速滑行是指速度为每小时５５－１７０公里的滑行；高速滑行则是指每小时超过１７０公里的滑行。目前，Ｃ９１９已经进入了高速滑行阶段。

据介绍，在地面滑行中，高速滑行的风险最高。如果飞机在高速滑行中控制不好，很有可能提前离地起飞发生意外。为此，试飞员、指挥员和所有飞行保障人员都把高速滑行看成飞机的首飞来进行精心准备。